Шуруповёрт с ДВС. Just for fun
- вторник, 17 апреля 2018 г. в 00:14:02
https://geektimes.ru/post/299995/
Видеоблоггер Agent Diego как-то в шутку показал на своём канале «дизельный шуруповёрт», который на самом деле дымился из-за неисправности электродвигателя. Но в каждой шутке есть доля правды — и вот другой видеоблоггер, под ником Johnnyq90, изготавливает шуруповёрт, действительно работающий от ДВС.
Конструкция вышла достаточно интересной, чтобы попасть на Hackaday, откуда и взята её краткая характеристика: «В основе устройства — модельный ДВС Kyosho GX12, в котором система охлаждения заменена на более крупную. Редуктор и патрон взяты из обычного электрического шуруповёрта. Всё остальное — самодельное. Сцепление пришлось тщательно изготовить с нуля, крыльчатку — напечатать. Также потребовались: каркас, латунные шайбы для выставления положения двигателя, рычаг дроссельной заслонки и рукоятка. Затем выяснилось, что редуктор нуждается в доработке, поскольку у ДВС обороты больше».
Хотя шуруповёрт и отлично справляется со своим предназначением, он вышел абсолютно непрактичным: в помещении работать нельзя, уровень шума зашкаливает, моторесурс невелик. Но кто сказал, что DIY — это всегда практичность?
Покажу, что ещё люди вытворяют с модельными ДВС. Видеоблоггер Игорь Белецкий переделал такой двигатель в паровой. Конечно, водяной пар в сочетании с отсутствием масла выведет его из строя очень быстро. Но работает!
А видеоблоггер Игорь Негода «научил» двигатель работать на сжатом воздухе.
- DIY или Сделай сам
Видеоблоггер Agent Diego как-то в шутку показал на своём канале «дизельный шуруповёрт», который на самом деле дымился из-за неисправности электродвигателя. Но в каждой шутке есть доля правды — и вот другой видеоблоггер, под ником Johnnyq90, изготавливает шуруповёрт, действительно работающий от ДВС.
Конструкция вышла достаточно интересной, чтобы попасть на Hackaday, откуда и взята её краткая характеристика: «В основе устройства — модельный ДВС Kyosho GX12, в котором система охлаждения заменена на более крупную. Редуктор и патрон взяты из обычного электрического шуруповёрта. Всё остальное — самодельное. Сцепление пришлось тщательно изготовить с нуля, крыльчатку — напечатать. Также потребовались: каркас, латунные шайбы для выставления положения двигателя, рычаг дроссельной заслонки и рукоятка. Затем выяснилось, что редуктор нуждается в доработке, поскольку у ДВС обороты больше».
Хотя шуруповёрт и отлично справляется со своим предназначением, он вышел абсолютно непрактичным: в помещении работать нельзя, уровень шума зашкаливает, моторесурс невелик. Но кто сказал, что DIY — это всегда практичность?
Покажу, что ещё люди вытворяют с модельными ДВС. Видеоблоггер Игорь Белецкий переделал такой двигатель в паровой. Конечно, водяной пар в сочетании с отсутствием масла выведет его из строя очень быстро. Но работает!
А видеоблоггер Игорь Негода «научил» двигатель работать на сжатом воздухе.